斗式轉載列車·斗車

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斗式轉載列車中國于20世紀70年代發展了斗式轉載列車,由斗車、升降臺和一列礦車組成。斗車裝滿料后由升降臺頂升沿礦車車幫行進,逐個轉載到各個礦車內,提高了搬運速度,實現礦車的連續裝載。斗式裝載列車結構簡單,轉彎半徑小,可利用原有標準礦車加以改造。斗式轉載列車將若干節礦車串接起來,兩側車幫通過搭接活動臂形成

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斗式轉載列車


中國于20世紀70年代發展了斗式轉載列車,由斗車、升降臺和一列礦車組成。

斗車裝滿料后由升降臺頂升沿礦車車幫行進,逐個轉載到各個礦車內,提高了搬運速度,實現礦車的連續裝載。

斗式裝載列車結構簡單,轉彎半徑小,可利用原有標準礦車加以改造。



斗式轉載列車將若干節礦車串接起來,兩側車幫通過搭接活動臂形成兩條平行的長軌道,由裝滿礦物、帶有四個滾輪的倉式小車行于其上逐一向礦車卸載。倉式小車的容積可與礦車相等,也可是礦車容積的二分之一;每裝滿一節礦車,倉式小車往返一次,或往返兩次。在單軌獨頭巷道掘進工作中使用這種列車,可節省大量調車時間。氣動自翻車 車箱兩側下部各裝有兩個套接氣缸的全鋼結構車箱的運礦車;有窄軌型和準軌性兩種。使用這種礦車時,在牽引機車上或卸車地點必須設有空氣壓縮機,當需傾翻貨載時,則向氣缸通入壓縮空氣。對于統一裝置壓縮空氣管網的礦山,也可使用管道壓氣進行卸載工作。這種礦車使用壽命長,維修工作量小 。

 




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